Ago 09

Informes de la Office of Naval Intelligency sobre actos delictivos en el mar. ACTUALIZADO 03/09/2017

Están disponibles en la web de la Office of Naval Intelligency (ONI) informes de situación de los actos delictivos en el mar.

En este enlace accedemos al resumen de los incidentes a nivel mundial (Worldwide Threat to Shipping, WTS) correspondiente al periodo 31/07-30/08/2017 y descargable en PDF desde este enlace.

Este informe destaca los avisos y alertas emitidos desde UKMTO relacionados con la seguridad marítima por los incidentes ocurridos en la zona Sur del Mar Rojo, estrecho de Bab el Mandeb y Este del Golfo de Adén principalmente.

Se destacan 17 incidentes relacionados con la seguridad marítima en el mundo: 3 robos sobre buques, 1 intento de asalto, la detención de 4 buques por contrabando diverso, 4 por drogas y 2 por inmigración ilegal en el Mediterráneo, 1 ataque terrorista en Nigeria, y el rescate de 3 tripulantes en aguas de Asia y del Golfo de Guinea. La mayoría de los incidentes se produjeron en Las HRA’s de América del Sur (6), Mar Mediterráneo (4) y Asia (4).

Se incluyen los convoyes previstos para el cruce escoltado por el Golfo de Adén en los meses de Agosto y Septiembre. Estos convoyes serán escoltados por buques de Japón, China, India y Corea del Sur.

Además se incluyen los incidentes resumidos más destacados ocurridos en las HRA’s del mundo:

-América. 13 incidentes: 8 robos (con el asesinato de 6 pescadores en aguas de Venezuela), 4 incidentes de contrabando de drogas y la detención otro buque por contrabando. 5 incidentes fueron robos sobre yates.

-Océano Atlántico. Detención de 1 buque por contrabando de drogas en Lituania.

-Mar Mediterráneo. 10 incidentes: 3 buques detenidos por contrabando de drogas en Grecia, Turquía y España, 1 buque por contrabando, y el rescate de 6 buques con inmigrantes ilegales en aguas de Rumanía, España, Libia y Turquía.

-Oeste de África/Golfo de Guinea. 8 incidentes: 3 robos sobre buques (secuestro de un total de 8 tripulantes, 2 ya liberados), 3 intentos de asalto, 1 ataque terrorista en Nigeria (4 Soldados nigerianos asesinados) y la liberación de 2 tripulantes secuestrados en Nigeria. 6 de los incidentes se han producido en aguas de Nigeria.

-Este de África/Océano Índico/Golfo de Adén. 6 incidentes: 4 intentos de asalto sobre buques (todos en aguas del Mar Rojo, al Sur), la detención de 1 buque por contrabando de drogas en aguas de Emiratos Árabes Unidos, y la detención de 1 buque por inmigración ilegal. 6 incidentes al Sur del Mar Rojo.

-Asia. 8 incidentes: 3 robos, 2 intentos de asalto, la detención de 2 buques por contrabando y 1 tripulante liberado. 3 incidentes en Filipinas, y 2 en Indonesia.

-Océano Pacífico: Detención de 1 buque por actividades de pesca ilegal en Vanuatu y 1 buque por contrabando de drogas en Nueva Caledonia (ambos en el Pacífico Sur).

A fecha 03/09/2017 (fuente propia; información actualizada) se han producido un total de 169 incidentes a nivel mundial, de los cuales 56 han sucedido en Asia, 40 en el Este de África (GOA-Índico), 39 en el Oeste de África (Golfo de Guinea), 30 en el continente americano (casi el 80% de estos en el Caribe y sobre yates), y 4 en otros lugares del mundo (Mar Mediterráneo y Océano Pacífico).

Se han producido 26 incidentes en aguas de Indonesia (3 en Muara Berau y 5 en Dumai) y Nigeria (8 en las inmediaciones de Bonny, Port Harcourt 6, y 4 frente a Bayelsa), 19 en Filipinas (área de Batangas, 6), 18 en el Golfo de Adén, 12 en aguas territoriales de Yemen, 8 en Venezuela y en el estrecho de Bab el Mandeb, 6 incidentes Somalia, 5 en Bangladesh y Malasia, y 4 en Sierra Leona y Sant Vincent & Grenadines.

A la misma fecha 03/09/2017 se tiene constancia de al menos 4-5 buques secuestrados: 2 en Libia (HACI TELLI y MERLE), 2 en Somalia (AL KAUSHAR y SALAMA 1) y al menos 1 en el Sureste de Asia, habiéndose producido el secuestro de al menos 47 personas. En la misma fecha se estiman retenidas un total de 174 personas de años anteriores.

También está disponible el resumen semanal de las HRA’s del Océano Índico-Golfo de Guinea-Sureste asiático (Piracy Analysis and Warning Weekly, PAWW) correspondiente al periodo 24-30/08/2017, descargable en PDF desde este enlace.

En este periodo se ha producido 1 intento de ataque en la zona del GOA-Índico. En el Oeste de África se ha producido 1 ataque terrorista contra militares en aguas de Nigeria (4 Soldados muertos) y la liberación de 2 tripulantes secuestrados). En el Sureste de Asia se ha producido el rescate de 1 tripulante secuestrado en Filipinas.

La previsión meteorológica de la zona del GOA-Índico del 31/08-06/09/2017 muestra las malas condiciones del mar y que solo mejoran en la zona central del Océano Índico a partir del 04-05/09/2017; las zonas confinadas (Mar Rojo, Golfos de Adén y Omán, y estrecho de Madagascar) mantienen tranquilas sus aguas y en ellas el riesgo es elevado en todo momento. Lo podemos ver en la imagen adyacente procedente del informe PAWW. Recordemos que las zonas rojas indican mayor riesgo de sufrir ataque y las verdes menor posibilidad.

En esta HRA, las altas presiones continúan dominando el clima y produciendo cielos despejados. Se esperan chubascos y tormentas en la región central. También se espera un incremento de la velocidad del viento en el estrecho de Hormuz. La predicción meteorológica para la HRA del GOA-Índico para estos días muestra:

-Norte del Mar de Arabia: en todo el área vientos de componente Suroeste con velocidades de 15 a 20 Knts aumentando a 25 Knts (27’7-37-46’3 Km/h) y olas de 5 a 7 pies (1’5-2’1 m).

-Golfo de Omán: en el área Oeste vientos de componente variable con velocidades de 5 a 10 Knts aumentando a 15 Knts (9’2-18’5-27’7 Km/h) y olas de 1 a 3 pies (0’3-0’9 m). En el área Este del Golfo vientos del Suroeste con velocidades de 10 a 15 Knts aumentando a 20 Knts (18’5-27’7-37 Km/h) y olas de 3 a 5 pies (0’9-1’5 m).

-Golfo de Adén: en toda la zona vientos de componente Suroeste con velocidades de 10 a 15 Knts aumentando a 20 Knts (18’5-27’7-37 Km/h) y olas de 3 a 5 pies (0’9-1’5 m).

-Costa de Somalia: en la zona Norte de la costa vientos del Suroeste con velocidades de 25 a 30 Knts aumentando a 35 Knts (46’3-55’5-64’8 Km/h) y olas de 10 a 14 pies (3-4’2 m). Al Sur de la costa vientos del Sur-Suroeste con velocidades de 20 a 25 Knts (37-46’3 Km/h) y olas de 7 a 9 pies (2’1-2’7 m).

-Zona central del Océano Índico: en todo el área vientos de componente Sur-Sureste con velocidades de 20 a 25 Knts (37-46’3 Km/h) y olas de 7 a 9 pies (2’1-2’7 m).

-Canal de Mozambique: en el área Norte del Canal vientos del Suroeste con velocidades de 20 a 25 Knts (37-46’3 Km/h) y olas de 7 a 9 pies (2’1-2’7 m). En el área Sur del Canal vientos del Sureste con velocidades de 20 a 25 Knts (37-46’3 Km/h) y olas de 11 a 13 pies (3’3-3’9 m).

La predicción meteorológica para la HRA del Golfo de Guinea entre los días 31/08-06/09/2017 informa de vientos del Sur de 5 a 10 Knts aumentando a 15 Knts (9’2-18’5-27’7 Km/h) y olas de 3 a 5 pies (0’9-1’5 m). En el GOG se van a producir cielos mayoritariamente cubiertos con chubascos.

La predicción meteorológica para la HRA del Sureste asiático para los días 31/08-06/09/2017 muestra:

-Mar del Sur de China. Se esperan vientos de componente Suroeste de 5 a 10 Knts aumentando a 15 Knts (9’2-18’5-27’7 Km/h) y olas de 1 a 3 pies (0’3-0’9 m).

-Estrecho de Malacca. En toda la zona vientos variables. Al Norte del estrecho vientos con velocidades de 5 a 10 Knts (9’2-18’5 Km/h) y olas de 1 a 3 pies (0’3-0’9 m.) y al Sur del estrecho vientos con velocidades de 10 a 15 Knts (18’5-27’7 Km/h) y olas de 1 a 2 pies (0’3-0’6 m).

-Mar de Andamán: en toda la región vientos del Suroeste de 10 a 15 Knts (18’5-27’7 Km/h) y olas de 3 a 5 pies (0’9-1’5 m).

-Sur del Mar de Sulu y Norte de Mar de Célebes. En toda la zona vientos de componente variable con velocidades de 5 a 10 Knts (9’2-18’5 Km/h) y olas de 1 a 2 pies (0’3-0’6 m).

Un área de baja presión se aleja de China y producirá un aumento del viento en el mar del Sur de China. Se esperan tormentas fuertes en el Estrecho de Malacca y del Mar de Andamán. En el Oeste del Océano Pacífico se desarrolla la estación de los ciclones entre los meses de Abril a Octubre, por este motivo se espera que numerosos ciclones tropicales actúen en la región.

Permanezcamos atentos y vigilantes.

(Fuente Office of Naval Intelligency).

Ago 08

Alertas sobre posibles ataques terroristas. ACTUALIZADO 19/10/2017

10/10/2017. Fuentes de los Servicios de Inteligencia de Filipinas han comunicado que terroristas del grupo islámico Abu Sayyaf está planeando realizar secuestros en áreas costeras de Sabah o efectuar secuestros en el mar en aguas de Tawi-Tawi y de Sabah.

Al parecer este grupo cuenta con una embarcación rápida tipo jungkong (típica de la zona) de color azul con tres grandes motores de 200 Cv. Se sospecha que esta embarcación está escondida en alguna zona de la costa de Parang (Mar de Sulu).

Informaciones posteriores sin confirmar indican que los objetivos prioritarios de este grupo son ciudadanos de Corea a bordo de buques de esa nacionalidad que estén navegando por las aguas de Tawi-Tawi-Sulu; por otro lado también se indica la posibilidad de que el objetivo sean turistas de esa nacionalidad en esa área. Se destaca que también puedan convertirse en objetivos los ciudadanos de otras nacionalidades.

Desde las autoridades de Filipinas se ha emitido un aviso a todos los buques que naveguen por esa zona para que refuercen sus medidas de seguridad contra piratería y se mantengan alejados de todas las embarcaciones de ese tipo que se observen. Además insisten en la importancia de notificar los avistamientos de estas embarcaciones a las autoridades responsables.

(Fuentes IMB y BIMCO).

09/08/2017. Por segunda vez en diez días, la navegación marítima internacional en el Mar Rojo estuvo amenazada directamente por las milicias Houthi de Yemen. Según informes oficiales, las milicias lanzaron un misil balístico hacia el sur del Mar Rojo, cerca del estrecho de Bab el Mandeb, a través del cual pasa un tercio de los petroleros del mundo. Estas mismas fuentes dijeron que el misil probablemente cayó en aguas internacionales del Mar Rojo.

El misil, lanzado desde la gobernación de Hajjah, es la segunda amenaza a la navegación en el Mar Rojo después del ataque al puerto de Mokha con un barco cargado de bombas.

El ataque fue considerado por la coalición dirigida por Arabia Saudita como una amenaza para la navegación internacional y la seguridad regional e internacional. La coalición añadió que la amenaza impedía la llegada de ayuda humanitaria y de socorro al pueblo yemení.

A medida que el ejército yemení toma el control de áreas más extensas del país, las milicias están tratando de aumentar la escalada de ataques, ya sea contra los territorios saudíes o amenazando la seguridad de la navegación internacional. De hecho desde Arabia Saudita se cree que los intentos por impedir la navegación son el objetivo principal de Irán a través de sus seguidores Houthies, que habían sido entrenados en la región de Bekaa en Líbano bajo la supervisión de Hezbollah.

Esta noticia se puede leer íntegramente en inglés desde este enlace.

(Fuente english.aawsat.com y neptunemaritimesecurity.com).

10/08/2017. Un grupo terrorista del Delta del Níger hizo un comunicado el día de ayer 09/08/2017 informando que está preparado para reanudar los ataques con bombas sobre las principales instalaciones de petróleo y gas en la región costera.

Este grupo da una fecha tope (01/10/2017) para que todas las compañías petroleras que operan en la zona abandonen la misma.

(Fuente nigeriatoday.ng).

29/07/2017. Fuentes de la coalición árabe dirigida por Arabia Saudita que combate en Yemen contra el grupo terrorista chiita Houthi ha comunicado que este grupo ha empleado una embarcación teledirigida cargada con explosivos y que fue dirigida contra uno de los buques militares que permanecían atracados en el puerto de Mokha (Yemen).

Esta embarcación fue dirigida hacia un buque militar de los Emiratos Árabes que se encontraba en ese puerto y fue detonada sin lograr alcanzar ni dañar a ninguno de los buques atracados y sin causar daños personales.

(Fuentes asket.co.uk y neptunemaritimesecurity.com).

10/07/2017. El conflicto de Yemen se dirige manifiestamente al entorno marino. Fuentes militares saudíes han indicado que los ataques de la milicia Houthi no se van a limitar a los buques de la Coalición Árabe que luchan contra ellos en tierra.

Estas fuentes han indicado que los buques de guerra de la coalición pueden enfrentarse a las embarcaciones de la milicia Houthi, ya que están equipados para hacer frente a la guerra naval, destacando que la dificultad radica en proteger los buques civiles o comerciales que viajan cruzando el estrecho a que el derecho internacional no les permite estar armados.

Parece ser que el objetivo es el estrecho de Bab-el-Mandeb. Por este transita un 7 por ciento del tráfico marítimo mundial, con el paso de unos 25.000 barcos anuales y 4’7 millones de barriles diarios de petróleo.

La milicia Houthi y las fuerzas leales al presidente expulsado del Yemen, Ali Abdullah Saleh, han iniciado una nueva oleada de sembrado de minas marítimas en zonas alrededor del puerto de Hodeidah (Yemen), en un intento de causar daños a los buques que pasan a través del Estrecho de Bab el Mandeb.

Según las fuentes de los medios de comunicación yemeníes, la milicia Houthi y los leales de Saleh, con la ayuda directa del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Iraní, están diseminando minas de fabricación iraní en la zona alrededor del Puerto de Hodeidah.

Se recomienda desde los organismos internacionales dedicados a la seguridad marítima mantener un escrupulosa vigilancia en la zona.

(Fuentes Arab News y Asharq al-Awsat).

16/05/2017. Fuentes de la inteligencia de Turquía han advertido al gobierno ruso acerca de posibles ataques por parte del DAESH hacia los buques de la Armada rusa durante sus tránsitos por el estrecho del Bósforo (Mar Negro, Turquía).

Según esta información, el DAESH tiene planeados ataques contra los buques rusos con misiles o incluso cañones. Teniendo en cuenta que para ejecutar estas acciones estos medios se deben aproximar a la costa, las fuerzas policiales turcas han identificado hasta 146 posibles lugares utilizables como asentamientos y han reforzado la seguridad. Además cada buque será escoltado por un helicóptero de la Policía y 2 buques de la Guardia Costera turca.

Hay que destacar que este estrecho es empleado habitualmente por las fuerzas rusas ya que une el Mar Negro y el Mediterráneo en el tránsito hacia las operaciones de combate en la costa de Siria.

(Fuente rbth.com).

21/12/2016. Desde un foro que frecuento aparecen estas imágenes relacionadas con la ya mencionada capacidad dernade proyección marítima por parte del DAESH en Líbia y que se ha ido comentando en otras ocasiones.jrur0tq

Parece ser que estas imágenes has sido tomadas en una instalación situada a unos 20 Km (posición 33º37’N-022º42’E marcada sobre imagen de Google Earth) al Sureste de la localidad costera de Derna (Libia).

En estas imágenes se aprecia la conversión de los restos de un vehículo blindado para su transformación en embarcación de ataque.

prusjr3El riesgo se presenta debido a la protección balística ofrecida por el vehículo aprovechado frente a los medios defensivos desplegados por los operadores de seguridad marítima embarcados, que obviamente poco o nada podrían hacer ante esta nave.8dqnra3

Recordamos que ya se ha mencionado que DAESH planeaba el ataque a buques que navegan por el Mar Mediterráneo.

(Fuente fauerzaesp.org).

01/08/2016. Milicianos desconocidos atacan un oleoducto de la empresa Shell en Nigeria.

Este ataque se produjo a primeras horas de la madrugada (01:00 horas locales) contra un oleoducto propiedad de la multinacional Shell situado en la localidad de Odimodi (estado de Delta, Nigeria) y nadie se ha atribuido la responsabilidad todavía.

Según los residentes, se escuchó una fuerte explosión y se produjo un vertido de petróleo. No se han registrado heridos en el incidente.

Se destaca desde la localidad que no era la primera vez que se ha atacado la tubería, precisamente el 22/07/2016 ya hubo un intento fallido de atacar la misma instalación.

Aunque ningún grupo se ha manifestado como responsable del ataque, el grupo terrorista “Vengadores del Delta del Níger” ha dicho en otras ocasiones que son responsables de una serie de ataques en la zona. Este grupo quiere que las grandes compañías petroleras extranjeras abandonen el país, e identifica a esas empresas como responsables de la pobreza de la región y el subdesarrollo.

Los militantes del NDA (Niger Delta Angengers) han sido responsables de ataques contra instalaciones de petróleo y gas en el área en los últimos meses. Como resultado, la producción de crudo de Nigeria se ha reducido de 2’2 millones de barriles de petróleo por día a aproximadamente 700.000 por día desde el inicio del año 2016.

Esta noticia se puede leer íntegramente en inglés desde este enlace.

(Fuente Oilprice.com).

26/07/2016. Las fuerzas leales al gobierno no oficial de Libia (rebeldes) amenazaron el pasado martes 26/07/2016 con bombardear a los buques petroleros que se aproximasen a la costa de Libia sin autorización de las autoridades en el Este del país.

El portavoz del Estado Mayor de las fuerzas opositoras al régimen internacionalmente reconocido ha indicado que “No podemos permitir que el petróleo de Libia sea exportado, excepto a través de la Compañía Nacional de Petróleo en Bengasi”. “Vamos a atacar a cualquier barco que se aproxime a la costa de Libia sin previa autorización de las fuerzas en Bengasi”.

El petróleo es principal recurso natural de Libia con reservas estimadas en 48 millones de barriles, las mayores de África. Sin embargo la producción se vio fuertemente afectada como consecuencia de la revuelta de 2011 que derrocó al dictador Muammar Gadhafi.

Al igual que muchas instituciones del Estado, la empresa petrolera del país se dividió en dos, como surgimiento de gobiernos rivales.

Los comentarios del portavoz del gobierno opositor son un golpe a las esperanzas de que el sector se vería reforzado por un acuerdo a principios de este mes entre los líderes rivales para unificar sus líneas.

Se expone esta amenaza como respuesta a un acuerdo entre el enviado de la ONU y el líder de la milicia creada para proteger las principales instalaciones petroleras del país para la reapertura de las terminales de exportación de Ras Lanuf y Al-Sidra.

Este artículo puede leerse íntegramente (en inglés) desde este enlace.

(Fuente france24.com).

14/06/2016. El grupo terrorista nigeriano “Niger Delta Avengers” (NDA) ha emitido un comunicado de prensa en el cual reafirmó su intención de atacar los intereses de las empresas petroleras si reparan las instalaciones dañadas por el grupo en sus ataques.

El NDA ha llevado a cabo varios ataques contra las empresas de petróleo y gas en la región desde el comienzo del año, como por ejemplo la voladura del terminal de Chevron en Escravos y el ataque a 23 pozos.

El ataque de Escravos fue posterior a una advertencia anterior del NDA a Chevron para que no haya trabajos de reparación en las instalaciones previamente atacadas.

La semana pasada el NDA rechazó una oferta del gobierno de Nigeria para mantener conversaciones.

Esta noticia se puede leer integra (en inglés) desde este enlace.

(Fuente news2.onlinenigeria.com).

13/05/2016. En menos de dos semanas han sido atacadas y destruidas dos plataformas petrolíferas y se han atacado gasoductos que han creado serios problemas energéticos a media Nigeria, ahora un nuevo grupo de terroristas (Niger Delta Avengers) dan un ultimátum de dos semanas a los propietarios y operadores petrolíferos para que se detenga la producción y retiren a su personal o sufrirán “un ataque sangriento”.

El grupo terrorista también ha advertido a la empresa propietaria de una de las plataformas atacadas la semana pasada para que no acudan a reparar los daños ocasionados en el ataque.

Esta noticia se puede leer integra (en inglés) desde este enlace.

(Fuente oilandgaspeople.com).

21/04/2016. Debido al incremento en la amenaza planteada por los terroristas del DAESH en Europa, como lo demuestran los ataques en París y Bruselas, se avisa que pocas medidas están siendo tomadas por los estados miembros de la UE para prevenir que los feries de pasajeros y cruceros se sitúen en la mira de estos sujetos.

En la reciente exposición de Seguridad y Contra el Terrorismo celebrada en Londres el 20/04 se comentó que las normas de seguridad actuales, tales como las contenidos en el código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias de la OMI (PBIP), no definen medidas de seguridad para los diferentes tipos de buques.

En esta reunión se puso de manifiesto que pocas medidas se ejecutan por los miembros de la UE para detectar o prevenir el acceso a uno de estos buques con un coche lleno de explosivos, por ejemplo.

La obligación de tener listas completas y precisas de pasajeros tampoco se respeta a veces. Los cruceros tienen el mismo riesgo, con buques llenos de turistas occidentales, que presentan un objetivo atractivo para las organizaciones terroristas.

A diferencia de los ferries, las líneas de cruceros procuran tomar medidas de seguridad, pero no hay una estrategia coherente y cada empresa hace lo que cree mejor.

En los ataques terroristas en el mar hay precedentes: en 2004, un buque en la bahía de Manila (Filipinas) llamado SUPERFERRY 14 fue atacado con bombas matando a más de 100 personas en lo que es el ataque terrorista más mortífero del mundo marítimo.

Este artículo puede ser leído íntegramente desde este enlace.

(Fuente shephardmedia.com).

17/03/2016. Servicios de inteligencia y seguridad de Somalia (NISA) informan que miembros del grupo terrorista Alshabaab están planeando un ataque a los puertos más importantes de Somalia.

NISA comunica que ha recibido informaciones fiables que apuntan a planes de ataque sobre los puertos de Bosaso y Mogadiscio.

Más sobre esta noticia desde este enlace.

(Fuente allafrica.com).

28/01/2016. El Almirante británico Clive Jhonstone, integrado en la OTAN, ha expuesto la preocupación de la organización porque el DAESH haya elegido como próximo objetivo en el Mar Mediterráneo el ataque a un buque de crucero. Según parece es algo que están planeando los líderes yihadistas en Libia.

30ACDE4600000578-3422044-Chilling_Vice_Admiral_Clive_Johnstone_pictured_yesterday_reveale-a-79_1454046175078También ha expuesto la posibilidad de que este grupo terrorista esté intentando crear una especial de fuerza naval para hacer la Guerra contra Occidente. Con armas de alta tecnología (recordemos que los arsenales del ejército libio del Coronel Gadaffi fueron saqueados) se podría lanzar ataques hacia los buques que naveguen teniendo extraordinarias implicaciones para el mundo Occidental.

Ha añadido que la OTAN no piensa en el Mediterraneo sólo como lugar de emigración. El DAESH se halla en Libia, con el control de puertos como Sirte, lo cual significa un fácil acceso al tráfico marítimo.

También ha dicho el Almirante Jhonstone que por el momento no se ha producido ataques hacia la OTAN o el tráfico marítimo comercial, pero es una horrible posibilidad en el futuro que se produzca este tipo de ataque contra un buque de crucero, una plataforma petrolífera, etc.

Este artículo se puede leer completo (en inglés) desde este enlace.

(Fuente dailymail.co.uk).

21/11/2015. Tras los incidentes ocurridos en Francia en los últimos días, las autoridades británicas han identificado los ferries que navegan a través del Canal la Mancha como posibles objetivos de ataque terrorista.

Las autoridades británicas han puesto de relieve que los ferries de pasajeros son un eslabón débil en la defensa de Gran Bretaña contra los terroristas islamistas, especificando que podían secuestrar un ferry en el Canal y cometer una masacre antes de las fuerzas de seguridad puedan alcanzarlo.

Asimismo, las autoridades han emitido unas orientaciones sobre qué hacer en caso de ataque terrorista. También expertos en seguridad has sugerido la posibilidad de introducir Operadores de seguridad armados en los buques y en trenes.

Una fuente gubernamental admitió que la seguridad en puertos y ferries era una preocupación importante.

(Fuente telegraph.co.uk).

21/07/2015. Las autoridades egipcias han decretado un estado de alerta máxima en los preparativos para la apertura de una nueva ruta de navegación del Canal de Suez el próximo mes. El proyecto está programado para ser inaugurado oficialmente el 6 de agosto.

Antes de la apertura prevista, las fuerzas de seguridad egipcias han lanzado una operación de peinado en las zonas adyacentes a la nueva ruta, según testigos y fuentes de seguridad. “Las fuerzas de seguridad y los jefes de las tribus beduinas se están coordinando para asegurar la zona” dijo una fuente de seguridad. Según la misma fuente, las fuerzas de seguridad han estado comprobando residentes y visitantes en las zonas cercanas al canal.

Este artículo puede leerse íntegramente (en inglés) desde este enlace.

(Fuente turkishweekly.net).

06/07/2015. Las autoridades egipcias han detenido a 13 miembros de los Hermanos Musulmanes como sospechoso de colocar bombas en el Canal de Suez para interrumpir el tráfico marítimo, según comunicaron fuentes de Cosco-Asia-Suez-Canal-6798hm2vozki5ohmbj2yifebo67efia3no15ddwfc1iseguridad egipcias el lunes.

El Gobierno de Egipto ha intensificado las actuaciones contra la Hermandad, que considera grupo terrorista, desde el asesinato del principal fiscal del país la semana pasada.

Al parecer, los detenidos habían colocado bombas en áreas que incluyen instalaciones de saneamiento y electricidad, así como en las playas.

Este artículo puede leerse integro (en inglés) desde este enlace.

Por otro lado, a un mes exacto de la reapertura total del tráfico por el Canal de Suez, fuentes desde Egipto, EEUU y Europa advierten que la organización terrorista “Estado Islámico” (IS) tiene la intención de dirigirse a esta ruta marítima ya que empuja aún más en dirección a Egipto.

La semana pasada hubo más de 100 muertos en combates entre las autoridades egipcias y militantes del IS en el Sinaí. El Canal está ahora en un estado de máxima alerta ante la posibilidad de ataques.

“Yo diría que se puede apostar que habrá más violencia en el Canal y no será sorprendente ver un nuevo ataque sobre los buques que transitan por el Canal en 2015. Y yo apostaría que este ataque terminará con la pérdida de vidas y daños medioambientales significativos”, según Kevin Doherty, presidente de Nexus Consulting, un experto de seguridad estadounidense.

Hay que recordar que en septiembre de 2013, un gran buque portacontenedores (Cosco Asia) que transitaba el canal sufrió fuego de cohetes RPG de unos milicianos vinculados a Al-Qaeda.

Una fuente en El Cairo también ha comunicado que “tanto el Estado Islámico como los Hermanos Musulmanes van a hacer todo lo que esté en su mano para tratar de interrumpir la apertura del canal”.

Este artículo se puede leer internamente (en inglés) desde este enlace.

(Fuentes gcaptain.com y splash247.com).

20/02/2015. Los expertos han advertido que militantes de la organización terrorista Estado Islámico (ISIS) podrían estar a punto de traer acciones de piratería al estilo de la piratería somalí al Mediterráneo, según ha informado el diario británico The Daily Mail.

Esta noticia puede leerse íntegramente (en inglés) desde este enlace.

En un análisis elaborado por el Ministerio de Defensa italiano se advierte que el ISIS ya ha tomado el control de determinados puertos y buques en Libia.

El informe afirma: “Teniendo el control de algunos puertos y de buques de determinados tipos y contar con la posibilidad de aprovechar la experiencia acumulada por los traficantes de personas que trabajan las rutas migratorias desde hace años, el ISIS podría repetir el escenario que ha dominado la región marítima entre Somalia y Adén en los últimos diez años“.

El informe continúa diciendo: “Embarcaciones podrían atacar a los buques de pesca, cruceros, pequeños buques mercantes, así como guardacostas, en este caso para capturar prisioneros para exponerlos en monos naranja y un cuchillo en el cuello (y pedir rescates lucrativas por ellos)”.

Y el informe advirtió que: “los barcos repletos de inmigrantes también podrían utilizarse en misiones kamikazes con embarcaciones cargados con explosivos que podrían ser detonados cerca de otras embarcaciones”.

A principios de esta semana la fundación británica Quilliam dijo que el ISIS planeaba usar Libia como una “puerta de entrada a Europa“.

Citando documentos, incluyendo cartas, la fundación dijo que es posible considerar a Libia como una nueva “provincia” del califato autoproclamado que ya cubre grandes extensiones de Siria e Irak.

En un video del ISIS se muestra la decapitación de 21 egipcios cristianos coptos en una playa de Libia a sólo 220 kilómetros de distancia de las costas italianas. Un portavoz de ISIS señaló hacia el norte, y dijo: “Vamos a conquistar Roma, con permiso de Alá“.

Los expertos temen el ISIS podría lanzarse al Mediterráneo en lo que podría convertirse en un negocio muy lucrativo: piratería y rescates de secuestrados. El Mediterráneo es uno de los cursos de agua más activos del mundo, proporcionando una vía a miles de buques cada año: cargueros, cisternas, de pesca y cruceros llenos de turistas.

Ethan Chorin, portavoz de Perrim Associates (expertos en Oriente Medio y Africa) dijo al Daily Mail que cree que la amenaza era concebible. Y agregó: “El ISIS ha llamado la atención por hacer las cosas muy extremas pero respalda lo que Gaddafi dijo en su momento que iba a suceder, que iba a ser otro Somalia, con los piratas en las costas del Mediterráneo.”

(Fuente english.alarabiya.net).

19/01/2014. La Cámara Naviera Internacional (International Chamber of Shipping, ICS) ha emitido una Circular para alertar a los armadores y propietarios de buques de un aumento en el riesgo de sufrir ataques durante las aproximaciones al Canal de Suez (Egipto) y durante el tránsito por el.

La Circular MC(15)02 (accesible desde este enlace en inglés) lleva como título “Airstrikes against shipping in lybian ports and security in Suez” (ataques aéreso contra buques en puertos libios y seguridad en Suez). Sobre este tema, en su último párrafo expone:

“El reciente secuestro de un buque de guerra egipcio (un patrullero) indica una capacidad por parte de los milicianos de la península del Sinaí para operar en el ambiente marítimo y atacar objetivos marítimos y, junto con el ataque con cohetes contra el COSCO ASIA en 2013, todo apunta a que puede existir una amenaza para la navegación comercial en la zona. Por tanto, se aconseja ejercer una mayor cautela y mantener la vigilancia sobre todo cuando los barcos están esperando en los accesos al Canal”.

(Fuente londonpandi.com a través de Safety4Sea).

07/01/2015. Alerta máxima en la costa del estado indio de Kerala ante un posible ataque terrorista; esta alerta fue emitida con motivo del Año Nuevo.

KeralaLa Armada y la Guardia Costera de la India, y la policía del Estado de Kerala están en alerta y vigilan los 570 km de costa del estado de Kerala (marcado en rojo sobre imagen de Google Earth) ante la posible llegada de un buque de pesca con base en Pakistán que pueda realizar un acto terrorista en sus puertos.

En Kochi se ha desplegado una fuerza especial entrenada en operaciones marítimas y equipada con lanchas rápidas armadas capaces de operar en aguas litorales.

La seguridad también se ha subido en la terminal de GNL, la zona económica especial, y las refinerías de petróleo en Kochi y el Centro Espacial Vikram Sarabhai y Technopark campus en Thiruvananthapuram. Estas instalaciones que se encuentran cerca del mar se han considerado todos los tiempos de objetivos de alto valor para los terroristas.

Más información sobre esta noticia desde este enlace (en inglés).

(Fuente thehindu.com a través de Neptune Maritime Security).

25/12/2014. Grupos vinculados a Al-Qaeda y con base en Yemen han amenazado con atacar las instalaciones que pertenecen a la empresa petrolera francesa Total.

En un mensaje publicado en Twitter el domingo 21/12/2014, los militantes describen las instalaciones propiedad del productor francés de la energía en Yemen como “objetivos legítimos” para sus operaciones. También advirtieron a los musulmanes que trabajan para Total en Yemen que deben mantenerse alejados de los edificios.

Militantes yemeníes afirman que las instalaciones de la petrolera se utilizan como base para lanzar ataques aéreos sobre sus miembros y bases en Yemen.

El grupo terrorista también se atribuyó la responsabilidad de dos ataques fallidos con cohetes tipo Katyusha contra una planta de licuefacción de gas propiedad de Total. El ataque con cohetes del jueves 18/12/2014 en Balhaf (terminal de exportación de gas en el Golfo de Adén) no dejó víctimas ni daños materiales.

En los últimos meses, los militantes vinculados a Al-Qaeda han llevado a cabo con frecuencia ataques a la infraestructura industrial y económica de Yemen. También han realizado ataques hacia las fuerzas de seguridad, civiles y personal diplomático.

Este artículo puede leerse íntegramente (en inglés) desde este enlace.

(Fuente Linkedin a través de Neptune Maritime Security).

05/12/2014. Las autoridades policiales de Nigeria advierten de un posible intento de ataque terrorista sobre el puerto de Lagos (Nigeria) por parte del grupo terrorista de corte islámico radical Boko Haram. A este respecto también alertan de la posibilidad de dirigir ataques al puerto de Apapa.

El Comisionado de Policía a cargo de los puertos occidentales declaró el 03/12/2014 que según un informe de inteligencia recibido hace tres meses, la secta islámica podría estar planeando atacar Lagos y posiblemente también otros puertos marítimos.

También añadió que, como parte de las medidas puestas en marcha para comprobar la amenaza, la Policía ha reforzado la seguridad dentro y alrededor de Lagos incluyendo el entorno portuario.

(Fuente shipsandports.com.ng).

22/10/2014. Al Qaeda habla de ataques estratégicos en puntos críticos de los envíos de petróleo desde el Medio Oriente a Occidente en su primer número de “Resurgence” (Resurgimiento), una revista de propaganda en idioma Inglés publicada por Al Qaeda en el foro de Internet Shamikh1.info.

En una edición de 117 páginas producida por As-Sahab, una rama de los medios de comunicación de Al Qaeda, el grupo detalla el sistema de transporte de petróleo estadounidense y sugiere la interrupción de ese transporte con ataques.

Los extremistas de Al Qaeda han sido relegados recientemente a un segundo plano en los medios de comunicación occidentales por el Estado Islámico (ISIS), pero continúan tramando la destrucción de América.

En un artículo titulado, “Apuntando al talón de Aquiles de las economías occidentales” el autor del mismo (Hamza Khalid) escribe que el camino para de Qaeda para debilitar a los EE.UU. es llevar a cabo una estrategia que no se centrará sólo en el ataque a la presencia militar estadounidense en el mundo musulmán, sino también a las líneas de suministro de energía que alimenta su economía y ayuda a mantener su fuerza militar.

Al Qaeda habla directamente de los puntos críticos de este transporte, como el estrecho de Gibraltar, de Ormuz, el Canal de Suez, o el estrecho de Bab El Mandeb. Algunos puntos son lo suficientemente estrechos como para que los insurgentes se escondan en los arbustos y lancen ataques a los buques que pasen.

Dice el artículo que “incluso si un solo superpetrolero es atacado en uno de los puntos críticos, o es secuestrado y hundido en una de estos corredores estrechos, las consecuencias serían fenomenales”. El grupo está impulsando un “esfuerzo coordinado para interrumpir el envío en el futuro en todas estas regiones” para poner un freno en la “energía del cordón umbilical” de la economía petrolera occidental.

Países en los que Al Qaeda dice que tiene soldados para ataques potenciales son las montañas del Atlas en el norte de Argelia, Sinaí, Siria, Filipinas, Indonesia y Somalia. Según el artículo, Al Qaeda en la Península Arábiga también “tiene la capacidad operativa para atacar objetivos occidentales en el Golfo”.

Khalid pasa a enumerar otros objetivos además de estos puntos críticos: trabajadores occidentales que trabajan en empresas petroleras en el mundo musulmán, instalaciones petroleras, incluidos terminales y oleoductos, las exportaciones de petróleo a los países occidentales y ataques a la Marina de los EE.UU.

Este artículo puede ser leído íntegramente (en inglés) desde este enlace.

(Fuente vocativ.com a través de Neptune Maritime Security).

18/09/2014. Se recibe información desde Pakistán del ataque y secuestro el pasado 06/09/2014, por parte de milicianos afines a Al Qaeda, de una fragata de la Armada de este país y del intento de utilización como modo de ataque contra 1024px-F-22P_PNS_Zulfiquarbuques estadounidenses en el Mar de Arabia.

Fuentes oficiales han comunicado que un grupo de terroristas había secuestrado la fragata ZULFIQAR PNS y se dirigieron al encuentro de la flota estadounidense cuando fueron interceptados por la Armada paquistaní. En el enfrentamiento se produjeron varios muertos, la mayoría de ellos los terroristas.

El ataque, que duró varias horas, muestra que los militantes islamistas son capaces de golpear en el corazón del vasto aparato de seguridad de Pakistán y plantea interrogantes sobre la capacidad de esta nación (con armas nucleares) para proteger sus instalaciones.

(Fuente gCaptain).

28/07/2014. La Policía de Kenia comunicó que el viernes 25/07/2014 abatió a tiros a dos hombres armados sospechosos de planear un ataque contra un ferry en el puerto de Mombasa (Kenia), después de que uno de ellos intentase lanzar una granada al acercarse la Policía.

Mombasa y la costa de Kenia cercana ha sido golpeada por una serie de ataques terroristas que han matado a decenas de personas en los últimos meses. Los peores tiroteos han sucedido en la costa norte, aunque Mombasa se ha visto afectada por varios atentados con bomba.

La policía cree que los dos muertos del viernes podrían haber estado planeando atacar al concurrido ferry Likoni que navega el canal que hay entre Mombasa y la MV.-LIKONI_0costa sur. Estos hombres viajaban en un minibús público que se dirigía hacia el ferry a las 18:00 horas locales (hora punta allí) cuando fueron abordados por la policía.

Cuando notaron que la Policía los había acorralado, uno de ellos sacó una granada y trató de lanzarla, pero le dispararon y mataron antes de que pudiera hacerlo. El otro tenía una pistola y también perdió la vida.

Este ferry transporta a miles de pasajeros todos los días de sus hogares en la costa sur a Mombasa para el trabajo y de regreso. También es la ruta principal para los turistas que viajan hacia y desde el aeropuerto a los populares hoteles en las playas del sur.

(Fuente Reuters).

28/06/2014. Informaciones sin confirmar alertan de la posibilidad de un atentado en las aguas territoriales de Kenia o incluso contra el propio Puerto de Mombasa (Kenia).

Aparentemente según estas fuentes, una nave de casco posiblemente azul se halla en rumbo a Mombasa (Kenia) tras haber zarpado días atrás desde Somalia. Estos informes no confirmados indicarían también que a bordo viaja una dotación de unos 17 miembros con grandes sospechas de ser terroristas.

Todas las naves navegando cerca o en el propio puerto de Mombasa deben permanecer vigilantes y atentas.

No se dispone de más información por el momento. Las autoridades locales continúan investigando estos datos.

(Fuente Grail Maritime).

El día 24/05/2014 se ha producido un atentado en un restaurante de Djibouti en el cual han fallecido tres personas y han resultado heridas al menos otras quince, tres de ellos militares españoles del Destacamento Orión del Ejército del Aire.

El ataque se produjo sobre las 20:00 locales en el café La Chaumiere, que estaba en ese momento lleno de gente, entre ellos militares de diversas nacionalidades. Dos terroristas suicidas (un hombre y una mujer) han lanzado granadas contra el local antes de accionar los chalecos con explosivos que portaban.

Un avión del Ejército del Aire despegó de la Base aérea de Torrejón a las cuatro y media de la madrugada para evacuar a España a los heridos.

(Fuente El Mundo).

02/02/2014. Individuos armadas están amenazando a los buques petroleros  en las inmediaciones del puerto de Marsa-el-Hariga (Libia) como parte de una acción de bloqueo encaminada a prevenir la exportación de petróleo desde este terminal. Los buques que intentan atracar en este puerto pueden ser atacados por rebeldes desde embarcaciones en la costa.

Este aviso está activo desde mediados del mes pasado.

(Fuente Bloomberg).

06/11/2013. ATAQUES TERRORISTAS EN EL CANAL DE SUEZ (EGIPTO).

(Artículo original del 04/11/2013). Los ataques a los buques que utilizan el Canal de Suez de Egipto y el aumento de la actividad terrorista en la península del Sinaí está abriendo un nuevo frente en la guerra contra el terror, lo que representa una seria amenaza para esta ruta de comercio internacional y el transporte marítimo mundial, advierten los analistas.

Las autoridades egipcias han reforzado las medidas de seguridad de todo el Canal de Suez después de que las informaciones recibidas sugieran que partidarios de los Hermanos Musulmanes tenían intención de dirigirse a la vía fluvial coincidiendo con el primer día del juicio para el ex presidente Mohamed Morsi.

Además se sabe que terroristas han estado estudiando las debilidades del Canal, dicen las autoridades.

Recordemos que el pasado 31/08/2013 se produjo un ataque con granadas RPG contra el buque porta-contenedores COSCO ASIA a su paso por el Canal, además de otro ataque ocurrió el 29/07/2013. Ambos atentados han sido reivindicados por las brigadas Furkan, un nuevo grupo militante yihadista que opera en la península del Sinaí (Egipto), aunque sin daño significativo en ninguno de los incidentes.

El ejército egipcio, a principios de septiembre, lanzó una de las mayores operaciones militares en décadas contra los milicianos para combatir la creciente anarquía y la actividad militante en el Sinaí. Las fuerzas de seguridad encontraron morteros y explosivos en áreas alrededor del Canal de Suez, y se han enfrascado en una lucha contra los militantes islamistas en el Sinaí durante casi dos meses.

El grupo con sede en Nueva York Soufan (una consultora de seguridad) advierte que los ataques por parte de grupos vinculados a al-Qaeda probablemente continuarán apuntando a buques que naveguen a lo largo del Canal de Suez.

El hundimiento de un buque en el Canal de Suez cerraría el paso por el Canal durante varios días, si no semanas“, dijo un informe publicado por el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, el mes pasado.

Este artículo se puede leer íntegramente (en inglés) desde este enlace.

(Fuente dailyrecord.com).

24/09/2013. ATAQUES TERRORISTAS EN URHOBO (NIGERIA).

El líder del Movimiento de Liberación del Pueblo Urhobo (LIMUP), un individuo que se resguarda bajo el alias de “Kelvin” da un ultimátum de 60 días al presidente nigeriano Jonathan Goodluck para atender sus demandas o iniciará ataques a instalaciones petroleras en la región nigeriana de Urhobo.

gunmen1Dentro de estas exigencias se incluyen la amnistía para los secuestradores y atacantes de las instalaciones petrolíferas detenidos, y diversas exigencias sociales (construcción de carreteras, escuelas, hospitales, etc.).

Estas exigencias fueron presentadas en una rueda de prensa en la cual este sujeto apareció encapuchado y vistiendo uniforme militar, rodeado por miembros de su organización.

En la rueda de prensa prometió “golpear con decisión y sin demora en un efecto devastador“, y agregó que no es una amenaza vacía. Añadió que su grupo no teme al ejército si el gobierno quiere enviarlo, advirtiendo que su grupo está listo para atacar.

Igualmente advirtió que “después de estos 60 días, si no vemos ningún intento significativo por las autoridades para hacer frente a lo solicitado, nos cerraremos todas las instalaciones petroleras en Urhobo y no habrá suficiente personal de seguridad que pueda detenernos“.

El artículo se puede leer completo desde este enlace (en inglés).

(Fuente Neptune Maritime Security).

13/08/2013. SEGURIDAD EN EL IRTC.

A pesar de la amenaza de Al-Qaeda a los buques en la zona Golfo de Adén, EUNAVFOR piensa que el Corredor de Tránsito Internacionalmente Reconocido (IRTC) en el GOA está libre de la amenaza. Los responsables en la zona creen que el hecho de que este corredor se halle a distancia de la costa ofrece una protección adecuada: el IRTC está a unas 60 NM (111 Km) en su punto más cercano a Yemen, que se cree que es suficiente para aislarlo de la amenaza de seguridad actual.

La semana pasada (día 06/08/2013), el Reino Unido puso sus buques en un nivel 3 de alerta (“EXCEPCIONAL”) y los expertos en seguridad instaron a buques de otros estados ejemplo.

La esperanza en estos días es que los militantes de Al-Qaeda no hayan aprendido la habilidad de los piratas de la zona para desenvolverse con embarcaciones pequeñas y emplearlas contra el tráfico marítimo.

(Fuente Shiptalk.com)

12/08/2013. ATAQUE TERRORISTA EN YEMEN.

En la mañana del día 11/08/2013, supuestos militantes de Al-Qaeda mataron a cuatro soldados yemeníes en un ataque contra las fuerzas militares que custodiaban una terminal de exportación de gas natural licuado (LNG), según informó un funcionario local a la agencia de noticias Reuters.

Balhaf LNG terminal.YemenEl asalto se ha producido tras una campaña de ataques con aviones no tripulados de los Estados Unidos en las últimas semanas y varias advertencias de ataques de militantes que impulsaron a Washington a cerrar embajadas en todo Oriente Medio y a evacuar a algunos miembros del personal en Yemen. 

Según este funcionario yemení, hombres armados se infiltraron en un puesto de control que vigilaba la terminal de Balhaf (Sur de la provincia de Shabwa) y mataron a un soldado antes de entrar en puesto de control, donde cuatro soldados más dormían y les mataron a tiros antes de huir en un vehículo.

(Fuente Reuters).

08/08/2013. ALERTA ATAQUES TERRORISTAS YEMEN-GOA. Información de la OTAN.

Informes recientes indican que la organización terrorista Al-Qaeda en la Península Arábiga podría estar preparándose para llevar a cabo ataques contra instalaciones diplomáticas y petroleras en Yemen. Al-Qaeda no suele realizar ataques en el medio marino pero se recuerda a los buques en el Sur del Mar Rojo y en el Golfo de Adén que pueden servir como objetivos de oportunidad para los ataques terroristas y deben permanecer vigilantes contra cualquier amenaza potencial, sobre todo cuando naveguen cerca de la costa.

Esta alerta se mantiene hasta nuevo aviso en la web de la OTAN, accesible desde este enlace.

(Fuente OTAN).

08/08/2013. Sobre la vulnerabilidad de los puertos en Yemen.

Hoy he recibido un correo en el cual me remitían un artículo sobre la vulnerabilidad de los puertos en Yemen y las acciones terroristas en este país. Este artículo se hace eco de los atentados “frustrados” de Al-Qaeda que las autoridades de Yemen dicen que evitaron el miércoles pasado 31/07/2013 y cuyos objetivos eran las instalaciones portuarias y la infraestructura de petróleo. Paso a transcribirlo.

La trama implicaba apoderarse de Mukalla, un puerto marítimo importante y Bawzeer, otro puerto clave a cerca de 27 kilómetros de Mukalla. Ambos puertos utilizan un gran número de trabajadores de los países occidentales. Al mismo tiempo, grupos de militantes debían dirigirse a un gasoducto en la provincia de Belhaf Shebwa, así como otras instalaciones de gas allí.

En puertos de Yemen se produjeron los ataques contra el USS Cole (DDG-67) en 2000 y el petrolero francés Limburg en 2002. Si bien no hay pruebas de que Al-Qaeda haya llevado a cabo ataques marítimos reales en el mar (o ataques contra instalaciones costeras) en Arabia Saudita, su rama saudí sí ha atacado la infraestructura petrolera saudita en tierra y los servicios de seguridad saudíes afirman que han impedido AQ ataques en el pasado.

En 2003 las autoridades saudíes dijeron que células de Al-Qaeda estaban planeando ataques contra instalaciones petroleras en Ras Tanurah. En 2004 se llevaron a cabo ataques contra occidentales en instalaciones petroleras en Yanbu y Khobar. En mayo de 2007, la televisión de Arabia Saudita transmitió las confesiones de un terrorista capturado que afirmaba que el atentado suicida contra la refinería de Abqaiq fue ordenada por Osama bin Laden. En noviembre de 2007 el gobierno de Arabia Saudita afirmó que habían detenido a más de 200 presuntos militantes, incluyendo una célula que había estado planeando un ataque inminente en una instalación de apoyo en una provincia rica en petróleo y otros que intentaban contrabandear misiles en el país oriental.

La fiabilidad con respecto a estos supuestos planes de ataques terrestres contra la infraestructura marítima aún remota podría ser posible en la Península Arábiga en el futuro”.

Tcol. Mark Munson, EE.UU.

06/08/2013. ALERTA TERRORISTA YEMEN-GOA.

El Gobierno del Reino Unido ha transmitido una alerta de seguridad elevada para los buques británicos operando frente a las costas de Yemen por la amenaza confirmada de un ataque terrorista de Al Qaeda en la región.

De este modo, el nivel de alerta en la zona pasa a ser de NIVEL 3 “EXCEPCIONAL”: “existe una información creíble que sugiere que una amenaza a la seguridad es probable o inminente”.

Esta alerta se ha emitido después de que Estados Unidos cerrase 19 misiones diplomáticas la semana pasada.

A esta información podemos acceder desde este enlace (en inglés).

Paralelamente a este aumento de la alerta en la zona, desde la web de la OTAN se emite una alerta que acota dosAlert map for web áreas de interés en la zona del Golfo de Adén, una al Sur de Yemen y otra al Este (frontera entre Yemen y Omán). En esta zona se solicita extremar la cautela. Posteriormente (día 08/08/2013) la web de la OTAN ha retirado la alerta para la zona situada frente a Yemen (ver mapa adjunto), manteniendo la alerta en la zona comprendida entre Yemen y Omán. Es recomendable continuar prestando atención a los avisos publicados en la web de la OTAN, accesibles desde el enlace anterior.

Según estas informaciones podemos considerar que la zona GOA se halla en un nivel 3 de alerta extensible a otros lugares del mundo donde se pueda suponer un riesgo similar.

(Fuentes Shiptalk y OTAN).

Load more